韦尔斯利学院怎么样？
想当初，高考前夕，有个很要好的朋友，以成绩遥遥领先的好成绩，在高考前夕，却放弃了高考，转而去了她心爱的外国语学院。她毅然决然的选择了外语，成为了外国语大学的一名学生。当时的我，还感慨，好在一个有理想，有追求的人，即使放弃“黑暗”的高考，也可以获得自己想要的生活。
直到多年后，再次提起这个曾经要好的朋友时，唏嘘不已。她，曾经的美女，现如今，变成了无人问津的单身母亲。再次回想起她当年的毅然决然时，才发现，一个人，年少时喜欢的东西，一定要去坚持。
一个被忽略的女豪杰—玛丽·威尔克斯·宾驰
提起宾驰，国内可能少有知晓。但在北美，尤其是汽车圈内，他的名声可是很响亮的。他不仅是美国最大汽车贸易公司之一的董事会成员，也是保时捷北美公司的董事会成员。更厉害的是，他还是美国最大的慈善家之一，前州长爱德华·墨菲的挚交。那么这样一个神人，居然和一个女子大学沾了边，这件事，还是宾驰的女儿透露给媒体的。
1917年，宾驰出生在一个农民家庭，青年时期，正值美国大萧条时期，学业被荒废，日子难过。不得已下，18岁的他，加入了美国海军。四年海军生涯结束后，进入俄亥俄州立大学攻读物理专业，却仅仅读了两年。从学校退学后，1940年，他从事汽车销售业务，并在1945年，他卖掉了自己的公司，回到了学校，前往哈佛大学继续学习，并于1947年毕业，获得了经济学士学位。随后，于1947年开始，宾驰担任了位于美国密歇根州的福特汽车公司总经理。1965年，58岁的宾驰退休，1995年，宾驰去世后，他的女儿透露，他在16年的福特工作期间，每年只为自己和家人购买一台新车。如此简朴生活的一位大人物，却在最后一跃，成了女子高等学府的荣誉博导。
宾驰虽然年岁已大，但仍然活泼好动，并且非常喜欢汽车，1966年9月，刚刚退休的宾驰在参观了位于马萨诸塞州韦尔斯利学院（现为韦尔斯利大学）的女汽车工程实验室后，被该学院学生的专业水准所折服，并承诺向该项目捐款100万元。1967年，宾驰实现了诺言，捐赠了100万建立宾驰中心，学院将汽车工程专业改成了车辆系统工程，专门为学生设计，并将工程中心命名为宾驰实验室。宾驰在捐出100万后，1978年，又追加了50万，用于促进女性驾驶安全和车辆工程教育。如此的热衷于女性高等教育的知名男人物，确实不多见。
从宾驰实验室到宾驰中心
宾驰实验室于1967年正式成立，最初它只是一个120平米的车库，只有十台测试用的小车。但在1977年，实验室发生了翻天覆地的变化，宾驰基金会捐赠了100万给大学，改装了宾驰实验室，将之改成了宾驰中心。至此，宾驰中心的设备得到了大幅度提升。拥有了一百多台测试小车。
该中心现在是学院最大的实验楼，它有九个科研实验室，还有一个大型的汽车工程培训室。该中心的员工和学生将精力放在汽车系统研究上的同时，还进行飞机系统的研究，研究项目得到了大众、通用、福特和克莱斯勒的支持。
宾驰中心的研究成果对车辆性能的提高起到了很大的作用，提高的作用主要体现在两个方面，一个是汽车的舒适性，另一个是汽车的可靠性。宾驰实验室的宗旨是：培养未来的工程师。它为本科生和研究生提供了一流的研究设备、实验对象和教学机会。学院的汽车专业的学生在大二时会到这里来担任研究员，参加一些研究项目。
宾驰实验室的特点是，不强调学生知道多少，而是强调他的研究过程。学生的研究工作是从头到头，从分析市场开始，到提出解决方案结束。这是一个综合性的过程，它需要学生掌握一个完整的解决问题的步骤。
宾驰基金会将继续支持宾驰中心的工作。学校也表示，将从该基金会获得每年10000美元的赞助用来维持该中心的运营。这个成立于1967年的研究中心将继续研究汽车，它所专注研究的领域是确保汽车更安全，更可靠和舒适。